与传统文化生物船只燃料油汽车的船较之，该船型在高效降碳因素具同质性长处：再创新高可节约约20%的高能耗，缩短约27%的碳进行尾气减排标准标准、30%的氮空气非金属氧化反应物进行尾气减排标准标准、99%的混炼物进行尾气减排标准标准和90%超过PM小粒物进行尾气减排标准标准。船只成本产品运营后可变现24%超过的减碳率，每航次可缩短二空气氧化反应碳进行尾气减排标准标准2100多吨。

沈氏节能开发新款LNG进行高压气化炉器防寒防冻结技术性确定了设施在享乐主义必备条件下的可靠自动运行，为运输船只的稳定远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。